Category: природа

Category was added automatically. Read all entries about "природа".

Перу – Эквадор. Оглавление

Чинкветерре. Корнилья

Продолжаю рассказывать про Чинкветерре. Надеюсь, получается не скучно. Следующий городок - Корнилья. Он старее соседей, его название скорее всего дано по имени хозяев здешних земель времен начала эры. Интересно, что Корнилья была упомянута в "Декамероне". На краю городка, над морем, есть смотровая площадка, откуда открываются виды на двоих соседей слева и на двоих — справа.


Collapse )

Норвегия. Согн-ог-Фьюране. Железная дорога Фломсбана

20-километровая ветка, пролегающая по долине Фломсдален и соединяющая магистральную Бергенскую линию с Согне-фьордом. Построена в 1924-40 гг., во время войны использовалась для снабжения немецких ВМС. Общий перепад высоты 863 метра, на самых крутых участках уклон составляет 5,5% (1 метр подъема на 18 метров длины), что делает Фломсбана самой крутой линией стандартной колеи в Европе. Третья по посещаемости достопримечательность Норвегии (полмиллиона поездок в год), на сегодня используется почти исключительно в туристических целях. Электрофикация 15 kV, на всем протяжении – одна колея 1435 мм с разъездом. Без централизации, ездят по GPS. 10 станций, 20 туннелей и один мост. Время на осмотр: 1-2 часа при поездке на поезде, 1 день – в пешеходном варианте.



Еще один рассказ из далекого прошлого: поход по Фломсдален летом 2002 года. Снимки – сканы с бумаги (пленки из этой поездки волшебным образом или испорчены в лаборатории, или там же потеряны), поэтому – без претензий по качеству.
Collapse )

Северная стена (Nordwand, Германия, 2008)


(изображение - Википедия)


По наводке talves посмотрели "Северную стену". Или я давно не смотрел хорошего кино, или фильм действительно выдающийся, мне очень понравился. Оператор — вообще большой молодец. Эффект присутствия — полнейший, два часа скал, снега и льда. На всем протяжении мне казалось, что я вот прямо сейчас там, на горе. Сюжет описывает реальные события, и очень близко к IRL: попытка восхождения на Айгер по северной стене (последний непройденный на тот момент маршрут в Альпах) в 1936 году. К восхождению готовились несколько групп из разных стран Первыми начали подниматься немцы, за ними австрияки, уже на стене объединившиеся в одну группу. Вооссозданы все мельчайшие детали, и внизу, и на горе, худжожник по костюмам превзошел Голливуд. Очень сильная драма. Мне тем более было интересно его посмотреть, что в прошлом году я видел эту стену, проехал по туннелю и, можно сказать, потрогал руками. В кадрах несколько раз мелькают железные дороги региона Юнгфрау, в том числе станция Кляйне Шайдегг и линия на Юнгфрауйох. Удивили только две вещи, о которых я не знал раньше. Оказывается, в 30-е Европа все еще ходила без касок (вроде бы у Абалакова я читал, что в 1938 году — Памир — у нас каски уже были, правда, и абсолютные высоты там несравнимы). И совершенно непонятна малохольность швейцарских спасателей. Возможно, они намеренно показаны в немецкой ленте неповоротливыми чудаками, особенно на фоне немецких героев-восходителей, в противном случае швейцарская КСС не стоит доброго слова.

PS Интересно, что в 2000-х эту стену от подножия до вершины не раз проходили менее, чем за 3 часа.

Австрийский трип-3: Словения

24. Озеро Блед доступно с двух станций - Блед-Лесце (4 км) и Блед Езеро (рядом, но с глухой западной стороны). Мы приехали на Лесце. Автобусов на озера в расписании - масса, но мы не учли, что сегодня пасхальный понедельник. Когда подряд не прошли два рейса, выли на трассу и доехали стопом.

25. Восточный конец озера окупирован поселком Блед. Поселок - несколько хороших отелей, инфо, несколько ресторанов. В Панораме, одном из них, мы и поели. Ресторан прямо над озером, хороший вид на замок Блед и поселок. Внешняя терраса никого не привлекла ввиду ветренной погоды. Маст-ит - суп в хлебном горшке и крим-кейк, такой же бренд Словении, как Захер - Вены.

26. Хайк вокруг озера - 6 км гладкой тропы. На Осойницу (смотровая) не полезли - хотя поворот на тропу обозначен, но дальше на разветвлениях направление неочевидно, подъем крутой и времени особо не было. В замок поднялись (метров 100 над озером). Снаружи немного невзрачный, внутри замок оказался интересным. Явственна попытка соотвествовать ЕС-овским аналогам (на ЕС-овские же, вероятно, деньги), но народ пока не привык к виртуальным экскурсиям и обходит телевизоры стороной. В целом само озеро, замок и вид из него - стоят дня поездки. На остров Блед(единственный в Словении) не поплыли, хотя несколько лодок делали рейсы даже в весьма ветренную и пасмурную погоду. Народу уже достаточно (пасхальные каникулы) - в основном, словенцы, есть немцы, австрийцы, итальянцы. Летом, думаю, будет не протолкнуться.

27. Автобус из Бледа в Любляну идет час, стоит 6 евро с копейками, удобно, как обычный евпропейский сервис. В Любляне вокзал и автовокзал - рядом.

28. Люблянский Celica Hostel - один из лучших дизанерских хостелов континента. Устроен в бывшей тюрьме с соотвествующим антуражем - решетки на дверях и окнах, "нары" на двух уровнях, кирпичная кладка стен и пола. Функциональный минимализм. Стоит того, чтобы на это посмотреть. От вокзала 5 минут в Метелкову.

29. Любляна - красивый городок с миниатюрным центром, планировкой похожа на Зальцбург и Грац, с крепостью на горе, фуникулером к ней и старым городом под горой вдоль небольшой реки. Центр смотрится максимум за час, подъем на гору - еще час. Особенно интересны Тройной мост и Прешернов трг. Архитектура почти сплошь - барокко.

30. Флагман Словенске Железнице - интерсити "Словения" Любляна - Марибор, настоящий Пендолино, аналог скоростных составов Лиссабон - Порту. Наконец, на словенских горных железных дорогах удалось оценить тилтинговый эффект Пендолино: аккуратные и четкие маятниковые покачивания при проходе кривых малого радиуса на большой скорости. Дорога на Марибор - очень красивая, как и все дороги в этой части Европы, проходит по межгорным долинам вдоль рек, иногда углубляясь в оносительно глубокие ущелья. Покупка 3 отдельных билетов на маршрут Любляна - Вена (пересадки в Мариборе и Граце) вместо одного прямого позволяет сэкономить около 10 евро. Правда, в Мариборе есть вероятность не успеть купить билет за 20 минут, если в (короткой) очереди найдется пенсионер со сложным запросом. Но приветливые словенцы обычно приходят на помощь, видя затруднения пассажиров, не только иностранных - появляется второй кассир и все успевают.

Boston. Waterfront. Aquarium. Freedom Trail.

Бостон - пожалуй, самый красивый город северо-востока США. Стильные небоскребы даунтауна здесь соседствуют с краснокирпичными голландскими кварталами и лофтами возрожденной набережной. Надеюсь, мне удалось передать его очарование в пору золотой осени, которая, как считается, обретает в Новой Англии свои идеальные формы и цвета.
Collapse )

Перу/Эквадор-2004. Paracas

Национальный парк Паракас



Канделябр


На следующий день я пошел покупать экскурсию на Байесты. Эту группу островов в шутку называют «Галапагосы для бедных». Действительно, двухчасовая экскурсия на большом катере вокруг островов (других экскурсий не бывает, высадка на острова запрещена) стоит 3-4$, в то время как 6-дневная прогулка по Галапагосам на яхте – около 1000$. Заглянув в три турфирмы я выбрал предложение подешевле (35s) и поинтереснее – с посещением материковой части парка. Ни один банк в городе не смог поменять мне чек AmEx, пришлось снимать деньги с карты. Завтрак, интернет, жара, обед, выяснение как после экскурсии уехать в Лиму, беглый осмотр города – заняли целый день.

Collapse )

Перу/Эквадор-2004. Arequipa & Colca

Арекипа и Колкинский каньон



Арекипа, Кафедральный собор


Рано утром я проснулся в Арекипе, промышленном центре юга Перу и втором после Лимы городе страны с населением 750 тысяч. Сам город мне не очень интересен, я заехал сюда на пути в один из самых глубоких каньонов мира – Колкинский, до него от города несколько часов езды по пустынной грунтовой дороге.

Collapse )